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2017大變局:互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)“補貼式”燒錢已成末路

發(fā)布時間:2017.02.03 瀏覽:
 
2017年已經(jīng)到來,以往巨頭用真金白銀圈地圈用戶的紅包大戰(zhàn),在微信、支付寶相繼宣布退出后顯得異常落寞。類似紅包大戰(zhàn)這種以“補貼”圈地的互聯(lián)網(wǎng)獨有的商業(yè)模式,隨著越來越多的反面案例,使得創(chuàng)投圈開始反思。尤其是曾經(jīng)以“補貼式”燒錢獲得成功的美團、滴滴、餓了么等新興巨頭,一年來分別陷入不同的商業(yè)困境,燒錢所帶來的后遺癥逐漸顯現(xiàn),預(yù)示著未來曾火爆一時的“補貼式”燒錢,或?qū)㈦S著市場的成熟終成為歷史。
 
靠燒錢做大的新巨頭們面臨著哪些困境?
 
近日,在多個社交媒體平臺上,有關(guān)滴滴漲價和打車難的討論喧囂塵上。以往滴滴與眾多對手的燒錢大戰(zhàn),成為移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)界奇特的一景,一單打車分別補貼用戶和司機高達10元的事情,仿佛就發(fā)生在昨日。近年來隨著滴滴步入商業(yè)變現(xiàn)期,補貼的減少抽成的增多,除了引起用戶對打車越來越貴表示憤怒外,平臺上司機對抽成比例的增加的抱怨也一直是外界關(guān)心的問題。
 
如果說年底各級官方對網(wǎng)約車的限制性法律法規(guī)、春運導(dǎo)致的司機減少等因素是外因,而滴滴作為一個如今估值已經(jīng)千億人民幣規(guī)模的新興巨頭,變現(xiàn)壓力導(dǎo)致的用戶心理訴求不滿才是問題根源。自A輪300萬美元到去年6月最高的一輪總額73億美元融資(此后融資未停),五年時間內(nèi)滴滴完成了菜鳥向獨角獸的蛻變。然而如此高的估值讓滴滴騎虎難下,未來無論是上市還是自我造血圖謀新出路,提高變現(xiàn)能力都將是唯一出路,在民怨沸騰之下,燒錢得來的帝國,內(nèi)外交困中能堅持多久讓人生存疑慮。
 
同樣的問題,在美團、餓了么身上一樣存在,從2010年至今,美團與后來合并的大眾點評雙方融資總額已達到57億6400萬美金,從當(dāng)年的百團大戰(zhàn)到后來擴張至外賣、電影票、酒店業(yè)務(wù),一路走來美團燒錢不止。為了討好用戶,美團不得不在提高平臺商戶傭金上下手,導(dǎo)致大量店主對此不滿,2016年多地餐飲商家集體抵制美團,今年1月浙江《現(xiàn)代金報》就報道僅寧波一地就有多家酒店出逃美團。
 
以餓了么、美團外賣、百度外賣為代表的的網(wǎng)絡(luò)訂餐第三方平臺,去年被央視等媒體屢次炮轟“黑外賣”事件,歸根結(jié)底的問題,就是商業(yè)變現(xiàn)與打擦邊球的矛盾使然。1月份,因不滿被投訴,餓了么送餐員發(fā)“放屎”短信報復(fù)用戶的報道,掀起了互聯(lián)網(wǎng)輿論軒然大波。這背后,是送餐員職業(yè)負荷強、罰款重、安全無保障等生存問題重壓下爆發(fā)的一個特例,雖然平均7000元的工資讓送餐員工作看似還算不錯。但糟糕的就業(yè)環(huán)境和苛刻的KPI重壓,每天十余個小時高強度穿梭在城市里,送餐員掙的每一分錢都帶著血汗,服務(wù)“態(tài)度”差無可避免。
2017大變局:互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)“補貼式”燒錢已成末路
雞年春節(jié)前夕,支付寶、微信相繼退出了燒錢的紅包大戰(zhàn),張小龍回應(yīng)微信使命完成,支付寶回應(yīng)已不想做社交。燒錢補貼換來的用戶真的如想象中那樣美好嗎?當(dāng)從來不回避賺錢OPPO、vivo一度成為中國手機的第一,當(dāng)華為手機的余承東開始大談提升利潤,就連小米在2016年也推出高端機MIX,黎萬強在公開場合少有的稱MIX的定價可以讓小米賺錢。2017年在越來越多巨頭們商業(yè)思維的轉(zhuǎn)變下,整個互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)曾成為標(biāo)配的“補貼式”燒錢似乎已經(jīng)到了末路。
 
“補貼式”燒錢如何成為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)標(biāo)配
 
科技教主喬布斯,曾有一個經(jīng)典的經(jīng)營哲學(xué)“讓顧客占便宜而不賣便宜”。一語揭露了商業(yè)的本質(zhì),這句話背后隱藏兩個含義,首先顧客的消費心理是習(xí)慣占便宜,其次企業(yè)不該將便宜作為經(jīng)營手段。以該定律分析中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)“補貼式”燒錢的興起,違背著商業(yè)上的根本規(guī)律。創(chuàng)業(yè)公司推出一項產(chǎn)品或服務(wù)的原始價格,會在用戶消費心智中定下最早的印象,占便宜的固有思維,會讓此后任何提價的錯失都面臨著巨大商業(yè)風(fēng)險。
 
如果說當(dāng)年360免費模式開啟了潘多拉寶盒,后來持續(xù)虧損并成功上市轉(zhuǎn)型的京東則是整個“補貼式”燒錢的始作俑者。當(dāng)移動互聯(lián)網(wǎng)時代帶來第二波互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮,巨頭們指揮小弟滴滴、快的燒錢圈地激烈戰(zhàn)爭,徹底將這一“補貼式”燒錢模式推廣開來。在劣幣驅(qū)逐良幣的市場法則下,既有無數(shù)夢想通過“揠苗助長”成為下一個巨頭的砸錢創(chuàng)業(yè)者,也有因為市場競爭不得不被動跟進的創(chuàng)業(yè)新軍,尤其在資本狂熱助推下,“補貼式”燒錢演變?yōu)榱嘶ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的標(biāo)配。
 
從租賃辦公地、人工成本、產(chǎn)品研發(fā)到市場推廣等環(huán)節(jié)都需要資金支撐,創(chuàng)業(yè)是燒錢的,無論傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),早期BAT的成長都離不開持續(xù)的融資助推,如今幾度成為亞洲互聯(lián)網(wǎng)公司市值第一的阿里巴巴,早期為了快速融資也曾因為10億美金和流量委身于雅虎,赴美上市后終讓雅虎獲得500億美元的回報。彼時的互聯(lián)網(wǎng)公司成長中也需要大量的資金投入,但從來沒有觸碰過靠燒錢“補貼”用戶擴張的紅線,而如今的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)不燒錢補貼真的不行嗎。
 
事實并非如此,據(jù)去年人力資源和社會保障部勞動科學(xué)研究所聯(lián)合宜信公司《中國青年創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀報告(2016)》透露,經(jīng)過對2015年調(diào)研的中小企業(yè)跟蹤調(diào)研。發(fā)現(xiàn),創(chuàng)業(yè)中小企業(yè)的自身產(chǎn)品和服務(wù),是可以存活的根本,相比之下,資金很重要但并不是最大的問題,F(xiàn)在的創(chuàng)業(yè),尤其燒錢模式,有些違背商業(yè)本質(zhì),不可持續(xù)。
 
“補貼式”燒錢四大弊端,戰(zhàn)術(shù)變標(biāo)配已是零和游戲
 
總結(jié)一下,“補貼式”燒錢模式主要存在以下四大弊端:
 
首先,補貼會吸引大量非剛需用戶,忠誠度低流失嚴重。2013年,一朋友還在中關(guān)村某互聯(lián)網(wǎng)公司上班,平常上下班回到住處地鐵出行最為方便,當(dāng)打車軟件雙向補貼10元政策推出后,考慮補貼后只需付賬4元(當(dāng)時地鐵票還是標(biāo)準(zhǔn)的2元),逐漸開始頻繁打車。當(dāng)補貼結(jié)束后,他就成為第一批流失的用戶,作為早九晚五地鐵一族,除特殊情況很少打車。類似的用戶并不在少數(shù),補貼帶來的他們除了為創(chuàng)業(yè)公司融資時創(chuàng)造漂亮的數(shù)據(jù),幾乎沒有其他貢獻。O2O出行由于滴滴成功的多次合并及市場需求量大,這一現(xiàn)象尚不明顯,在一些低頻的O2O燒錢行業(yè),這種現(xiàn)象的存在幾乎是致命的,比如曾發(fā)生大規(guī)模倒閉潮的洗車O2O。
 
其次,靠補貼刺激增長過度依賴融資,資金鏈斷裂幾率指數(shù)級增長。有著O2O家政鼻祖稱號的美國硅谷創(chuàng)業(yè)公司Homejoy,于2012年7月成立,2013年3月獲得170萬美元的天使輪融資后,又在2013年末獲得總計3800萬美元的A輪和B輪融資?焖俚娜谫Y,讓Homejoy開啟瘋狂擴張模式,2014年前后陸續(xù)在英國、德國、法國等地啟動了業(yè)務(wù)。雖然硅谷創(chuàng)業(yè)也極度信仰規(guī)模比營業(yè)額更重要,但Homejoy卻做得有些偏激,祭出大舉折扣吸引用戶,當(dāng)C輪融資受阻后,資金鏈斷裂讓Homejoy成為了美國O2O家政第一家倒閉的公司,反觀同期融資不占優(yōu)勢的客單價更高的競爭對手Handy、Helpling卻活的一直不錯。如今Homejoy重起爐灶并名改為Homeaglow,在其聯(lián)合創(chuàng)始人Aaron Cheung的郵件中,著重的反思以往錯誤的打價格戰(zhàn)模式,明確表明Homeaglow只會聘用原Homejoy里最優(yōu)秀清潔工,徹底宣告了對燒錢過去的一刀兩斷。
 
另外,燒錢補貼已成行業(yè)毒瘤,差異化優(yōu)勢不再戰(zhàn)術(shù)意義喪失。當(dāng)資本盲目追逐表面的規(guī)模和數(shù)字時,行業(yè)里只要有一家開始燒錢,其余競爭對手皆會群起響應(yīng)。如果說燒錢補貼以往因為其稀缺性,還可讓首個嘗試燒錢的創(chuàng)業(yè)公司因補貼產(chǎn)生差異化優(yōu)勢,能獲得比燒錢更有價值的回報。而當(dāng)全行業(yè)對燒錢補貼早已稔熟于心,一家燒錢政策的推出往往會引來全市場的跟進,這樣的燒錢補貼已成為一種零和游戲,其戰(zhàn)術(shù)價值的喪失,讓燒錢補貼意義不再。如2015年外賣平臺的燒錢混戰(zhàn),用戶在首單高額補貼下,吃完東家吃西家,這樣的補貼大戰(zhàn),還有什么實際的商業(yè)價值呢?
 
最后,燒錢易滋生用戶心智依賴,漲價后遺癥考驗創(chuàng)業(yè)團隊的運營實力。上文滴滴、美團、餓了么等新興巨頭,因為用戶對漲價的反感,各自有著不同的應(yīng)對策略,然而由于補貼造成的用戶心智對“低價”的固有印象,無論是粗暴漲價、還是靠剝削B端還是犧牲服務(wù)質(zhì)量,最終所有策略的落腳點都會回歸由用戶買單的怪圈。這種天然的矛盾性,大大加重創(chuàng)業(yè)團隊的運營負擔(dān)。即使創(chuàng)業(yè)公司依靠燒錢做到行業(yè)絕對壟斷者,但變現(xiàn)期潛藏的鋪天蓋地用戶負面情緒,總是橫在創(chuàng)業(yè)公司成長之路上的定時炸彈,一旦創(chuàng)業(yè)團隊運營實力無法解決矛盾,將會引發(fā)大動蕩甚至造成創(chuàng)業(yè)公司半路夭折。
 
移動互聯(lián)網(wǎng)流量紅利終結(jié)“補貼式”燒錢已是末路
2017大變局:互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)“補貼式”燒錢已成末路
據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)近日發(fā)布的第39次全國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展統(tǒng)計報告顯示,截至2016年12月,我國網(wǎng)民規(guī)模達7.31億,全年共計新增網(wǎng)民4299萬人;ヂ(lián)網(wǎng)普及率為53.2%。我國網(wǎng)民規(guī)模經(jīng)歷近10年的快速增長后,人口紅利逐漸消失,網(wǎng)民規(guī)模增長率趨于穩(wěn)定。
 
經(jīng)歷過因O2O泡沫引發(fā)的2016的資本寒冬,以及那些曾靠著“補貼式”燒錢成長為巨頭的獨角獸們,分別陷入不同的燒錢后遺癥的前車之鑒。2017創(chuàng)投界將迎來大變局,創(chuàng)業(yè)燒錢自然是企業(yè)快速成長的最大助推劑之一,然而過火的違背商業(yè)本質(zhì)的“補貼式”燒錢,將隨著移動互聯(lián)網(wǎng)流量紅利的消失,隨著成熟的商業(yè)思維對這種模式的集體反思,退出歷史的舞臺。正如喬布斯所說的那樣,“讓顧客占便宜而不賣便宜”,當(dāng)你用補貼讓顧客有了占便宜的錯覺,等到資本壓力逼迫你漲價時,又能憑借什么來挽留用戶呢?

 
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